中新網(wǎng)福建新聞4月9日電 (何衛(wèi)東 金淑華)為深刻吸取“3.30”京廣線列車事故教訓，自4月3日起，中國鐵路南昌局集團公司開展為期3個月的安全生產(chǎn)大檢查。位于福建鐵路西南門戶的龍巖工務段成立8個督查包保小組，迅速制訂倒排推進計劃，分線分段督促包保。
汛期防洪隱患排查是該段安全生產(chǎn)的重中之重。今年初，該段以排查鐵路沿線巖層、巖性、覆蓋層、周邊環(huán)境、排水路徑為重點，截至3月底已排查893.658Km正線、563.428Km路堤、484座橋梁、343座隧道、1878座涵渠、38座水庫。針對近期連續(xù)雨量超過100mm的線路地段，該段再次分片、分段、記名式大檢查，上至山脊、山塘，下至河岸堤坡腳，扎實推進“排水系統(tǒng)整治、清理雜灌、檢查通道修建”防洪三項基礎工作，做到標準嚴、項目全、檢查細，全覆蓋不留死角。
“這幾日龍巖地區(qū)持續(xù)強降雨，并有強雷電、大風等強對流天氣，我們要趕緊把應急預案安排出來?！?月1日，該段防洪辦工程師洪恩財對記者說道。據(jù)悉，該段針對每一輪強降雨迅速制定最適合本輪降雨防范的一套應急預案，“一雨一案”提前做好搶險隊伍、物資、機具等相關準備，確保啟動應急預案時搶險人員快速集結(jié)，各類資源迅速調(diào)集。
4月3日至5日，連續(xù)強降雨侵襲贛龍線，最大連續(xù)雨量達80.8mm。4月3日9時50分，該段冠豸山路橋車間在檢查贛龍線重點病害地段時，發(fā)現(xiàn)田背溪隧道出口150米線路右側(cè)擋墻上部土質(zhì)塹坡發(fā)生溜坍，坍體3立方已落入吊溝內(nèi)，溜坍位置距線路中心約8米，嚴重影響鐵路路基排水。該車間立即對溜坍地段設置看守人員，并組織搶險人員趕赴現(xiàn)場對坍體進行清理。經(jīng)4個多小時雨中奮戰(zhàn)，14時30分溜坍清理完畢，排水恢復正常。(完)