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      跟著小姐姐們 走進鐵路“最強大腦”
      點擊:300 發(fā)布時間:2019-03-22 來源:中國鐵路

        3月10日23時,沈陽電務(wù)段調(diào)度系統(tǒng)維護中心內(nèi)燈火通明。技術(shù)員耿慧接起電話:“好的,我們馬上處理!”她迅速登錄終端,一番操作處理后,很快就排除了故障。

        

        調(diào)度系統(tǒng)維護中心的行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

        是整個鐵路系統(tǒng)的中樞神經(jīng)

        只有行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)暢通

        才能確保列車安全正點

        

        次日1時20分,耿慧、孫婧和趙昕一起來到了機械室。三個女孩都是“90后”,她們的工作就是負責(zé)監(jiān)控沈陽局集團公司的行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),維護調(diào)度所行車調(diào)度服務(wù)器。

        

        剛來到數(shù)據(jù)維護室,丁零零……應(yīng)急電話一次又一次地響起,調(diào)圖工作已經(jīng)開始,她們在電腦前聚精會神地忙碌著。

        雖然年輕,但是憑著對工作的熱愛與責(zé)任感,她們很快在團隊中脫穎而出,成為調(diào)度系統(tǒng)維護中心的技術(shù)骨干。

        

        機械室內(nèi)共有740臺服務(wù)器,她們要對普速機房中369臺服務(wù)器進行系統(tǒng)檢查,對高速機房內(nèi)的350臺服務(wù)器進行日常維護。每次檢查,她們即使一路小跑也需要一個小時左右,每次都忙得大汗淋漓,而像這樣的檢查她們每天要進行四次。

        

        調(diào)圖是調(diào)度系統(tǒng)維護中心主要工作之一,只要運行時刻、接車股道和站臺等發(fā)生變化,運行圖就要調(diào)整。她們每年要調(diào)圖90次左右,客流高峰期還會承擔很多臨時調(diào)圖任務(wù)。

        不知不覺中,晨光熹微,調(diào)圖工作結(jié)束,趙昕的雙眼雖已熬得通紅,但疲憊的臉上卻露出了燦爛的笑容。

        

        耿慧、孫婧和趙昕入路以來始終在一個班組工作,身上都有著一股韌勁兒。為了早日摸清這些高精尖設(shè)備的“脾氣秉性”,她們一起通宵達旦查閱資料,反復(fù)練習(xí)。

        為了練就“一摸準”“一手精”的硬功夫,她們對每一臺設(shè)備、每一個零件、每一根電纜線都勘察了成百上千次,手指形成了操作記憶,應(yīng)急故障處置能力有了極大提高。

        

        “連續(xù)干了兩個夜班了,‘女漢子’們別硬撐著了!”清晨,男同事們沖著三個女孩打趣道?!芭疂h子”“技術(shù)大咖”……工友們可以寫一長串形容詞來形容這三個“90后”女孩。

        工友們說,她們的堅韌堪比“許三多”,在復(fù)雜的行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護中,她們也練就了“最強大腦”,為列車安全正點提供多一種備案,多一分把握,是她們始終堅守的信條。

        

        上午的陽光明亮而溫柔,所有的工作都已完成,她們終于可以放松一下,換上衣服回家休息??粗鹿耒R子中的自己,想著昨夜處理的一個又一個難題,盼著家中媽媽給做的自己愛吃的菜,她們覺得滿足、開心。

        文字:楊濱 韓慶瀟 郭玥池 劉詩林 張立鵬 張智勇

        圖片:韓慶瀟 郭玥池 劉詩林

        視頻:劉詩林

        編輯:林飛翼

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