中新網(wǎng)客戶端北京9月23日電(張旭)“我們一直在上面呼喊，呼叫他們。但蛟龍?zhí)栆恢睕]有反應(yīng)。那次下潛，母船的指揮系統(tǒng)跟潛航員失聯(lián)近1小時?！彪m然已過去7年，但中國大洋協(xié)會秘書長、蛟龍?zhí)柡Ｔ嚞F(xiàn)場總指揮劉峰依然對7000米海試中的這一時刻印象深刻。
蛟龍入海 驚魂1小時
深海是人類在地球上為數(shù)不多的未知區(qū)域之一，而最深處達11034米的馬里亞納海溝是地球上海拔最低、最神秘的地方。
2012年6月3日上午，中國蛟龍?zhí)栞d人潛水器在向陽紅9號的搭載下，從江蘇出發(fā)奔赴馬里亞納海溝。這一次，蛟龍?zhí)柼魬?zhàn)的是7000米級的下潛目標。
入海前，潛航員們剛剛對蛟龍?zhí)栠M行一次全面的檢查，確保電力、通信正常。隨即蛟龍?zhí)柋凰山?，脫離母船，慢慢從海面消失。但在一次通訊結(jié)束后，本該定時再次通訊時蛟龍?zhí)枀s與母船失聯(lián)了。
按照操作規(guī)程，如果通訊中斷15分鐘，就應(yīng)該拋載上浮，潛水器必須返航。時間一分一秒過去，通訊依然沒有恢復，空氣緊張起來。央視的記者甚至還把電話打到了中央電視臺的總值班室，劉峰也接到了國家海洋局領(lǐng)導的問詢電話。
劉峰日前接受中新網(wǎng)記者專訪時坦言，當時自己心里也很緊張，但多年的海試經(jīng)驗和儀器數(shù)據(jù)告訴他，蛟龍?zhí)柺前踩摹?/p>
“也擔心出現(xiàn)一些其他情況導致潛航員失去行動能力，我這十年都是和蛟龍?zhí)柮罎L打過來的，盡管聲音通訊沒有但定位還在，所以艙內(nèi)應(yīng)該正常?！?/p>
最后原因查明，原來是潛航員操作不慎，按到了開啟語音通信的按鈕。
劉峰介紹，因為電磁波在海水衰減嚴重，蛟龍?zhí)柌捎玫氖撬曂ㄓ崱＿@種通信方式的帶寬很窄，只能實現(xiàn)單向通訊，就像對講機一樣?！拔覀冊O(shè)置了語音通信的優(yōu)先級是最高的，講話按鈕被壓住就占據(jù)了上傳信道，上面說話下面聽不到，下面又沒人講話，就像是失聯(lián)了?！?/p>
“總結(jié)起來就是沒有經(jīng)驗，當天晚上我們就修改了艙內(nèi)作業(yè)的規(guī)程，要求把對講機放到指定位置?！眲⒎甯嬖V記者?！耙粋€國家深海能力的發(fā)展也需要不斷的積累，對程序進行優(yōu)化，才能保證作業(yè)是安全可靠的?！?/p>
由淺入深 “50米才最難”
位于世界大洋最深處的馬里亞納海溝，高壓、漆黑和冰冷。深海還有高壓等極端條件威脅著潛水器和潛航員的安全。但在劉峰看來，最難的反而是蛟龍?zhí)栐谀虾Ｗ?0米試驗的時候。
在50米要解決很多安全方面的問題，比如蛟龍?zhí)枓伒袅怂袎狠d不能上浮該怎么辦？最終討論的方案是，給蛟龍?zhí)柹习惭b了浮力材料，通過一根纜繩連接，通過電爆螺栓釋放，可以實現(xiàn)自救。
“聽起來很簡單，但能不能實現(xiàn)必須到海里驗證，這也是我為什么說50米反而是最難的。比如浮力材料釋放的時候要協(xié)調(diào)好潛器姿態(tài)。否則纜繩可能會被纏進推進器，這反而會造成事故。沒有百分之百的把握，我們不能讓蛟龍?zhí)栂碌礁畹乃?。每一個口令，每一個規(guī)范都不斷調(diào)整，這為下一步試驗提供了條件?！?/p>
蛟龍?zhí)柕脑囼灢呗允怯蓽\入深，一步一個腳印。2012年6月24日，蛟龍?zhí)栐隈R里亞納海溝試驗海區(qū)首次突破7000米下潛深度，隨后還創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創(chuàng)造了世界同類作業(yè)型潛水器的最大下潛深度紀錄。這標志著中國具備了載人到達全球99.8%以上海洋深處進行作業(yè)的能力。
走向深海 蛟龍?zhí)枅F隊的十年
在劉峰看來，深海裝備的性能，決定了我國在深?？碧降馁|(zhì)量和效率。這也是鼓舞他和團隊用10年時間，一步一個腳印走向深海的動力。
從20世紀80年代開始，我國在國際海底開展了一系列多金屬結(jié)核資源勘察活動。2001年，我國獲得了7.5萬平方公里擁有專屬勘探權(quán)和優(yōu)先開采權(quán)的多金屬結(jié)核礦合同區(qū)。隨著對大洋工作的不斷深入，科學界越來越感到深潛裝備是必要工具。
2001年1月，中國大洋協(xié)會邀請國內(nèi)海洋界10位院士和15位教授級專家及外交部、國家發(fā)展改革委員會、財政部、科技部等有關(guān)司負責人對研發(fā)載人潛水器進行了深入探討。
經(jīng)過反復論證，2002年3月，劉峰作為項目負責人與“863”計劃先進制造及自動化領(lǐng)域辦公室簽訂了7000米載人潛水器重大專項研發(fā)合同。同年6月，科技部批準了7000米載人潛水器重大專項的立項。
蛟龍?zhí)柫㈨椫?，我國研制過的載人潛水器最深下潛只有600米。600米到7000米面臨許多難題。“在7000米深海，每平方米要承受的壓強達到700個大氣壓，堪比高壓水刀內(nèi)部的壓強，艙體一旦出現(xiàn)裂紋，幾秒鐘之內(nèi)船艙就會灌滿水。而且高壓之下的水像刀一樣，非常危險。”劉峰這樣形容深潛面臨的技術(shù)難題。
深潛器的研發(fā)是世界級的科技難題，在很多深海設(shè)備、加工工藝國內(nèi)處于空白的情況下，上百個科研院所聯(lián)合展開了攻關(guān)。2009年，我國首臺自主設(shè)計、自主集成的載人潛水器蛟龍?zhí)栄兄瞥晒?，并成功在南海進行第一次1000米海試。
2012年6月24日，蛟龍?zhí)栐隈R里亞納海溝區(qū)域進行第四次下潛試驗，成功突破7000米深度，創(chuàng)造了我國載人深潛新紀錄。44天的海試期，對潛水器289項、水面支持系統(tǒng)24項功能和性能指標進行了逐一驗證。
“我覺得蛟龍?zhí)柕难邪l(fā)最寶貴的是培養(yǎng)了一批年輕的研究深海的骨干，他們成為我國深海高技術(shù)發(fā)展的中堅力量。從對引進的設(shè)備連拆都不太敢，到現(xiàn)在可以自己研發(fā)，這支隊伍將在在我國進軍深海的過程中發(fā)揮重要作用?！眲⒎暹@樣總結(jié)蛟龍?zhí)枅F隊。
談及未來蛟龍?zhí)柕陌l(fā)展應(yīng)用，劉峰透露，根據(jù)蛟龍?zhí)柼攸c量身打造的新母船“深海一號”將于2019年10月正式交付使用。屆時，蛟龍?zhí)枌⒋钶d “深海一號”投入業(yè)務(wù)化運行，繼續(xù)為中國大洋資源勘探和深海探測發(fā)光發(fā)熱。
此外，我國自主研發(fā)的第二臺載人深潛器“深海勇士”號，已經(jīng)在南海投入應(yīng)用，其使用效能、經(jīng)濟性和可靠性均達到了國際領(lǐng)先水平。由此，中國載人深潛同時具備了向最深海處進發(fā)和大面積勘探的雙重能力。
根據(jù)規(guī)劃，到2020年，“彩虹魚”號深潛器將在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)11000米，去實現(xiàn)人類歷史上第3次的載人深探，同時這也將是中國第一次實現(xiàn)載人探底深淵的極限。(完)
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